ช.การช่างโล่ง! ครม.ไฟเขียวสัมปทานเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย จ่อสะบัดปากกาเซ็นสัญญาเม.ย.นี้

ครม.อนุมัติผลเจรจาแอกชนเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยาย "บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค" สั่งเจรจาเพิ่มดึงเข้าระบบตั๋วร่วม ตรึงค่าโดยสาร 16-42 บาท ตั้งคนกลางรีเช็กความโปร่งใสรายได้ คาดเปิดหวูดเฟสแรกปี 62 เต็มสายต้นปี 63

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า วันที่ 28 มี.ค.60 คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบผลการคัดเลือกเอกชนและร่างสัญญาร่วมลงทุนเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ประกอบด้วย หัวลำโพง-บางซื่อ, หัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ตามที่ได้เจรจากับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM (เครือ ช.การช่าง)
 

รวมถึงเห็นชอบให้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินได้รับการส่งเสริมการลงทุนจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน(บีโอไอ) โดยให้ รฟม. ดำเนินการตามขั้นตอนตามพระราชบัญญัติส่งเสริมการลงทุนปี 2520 ต่อไป และมีมติเพิ่มเติมให้โครงการดังกล่าวสามารถใช้ระบบตั๋วร่วม และมีองค์กรกลางตรวจสอบรายได้ของโครงการ
 

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า โครงการนี้เป็นการลงทุนแบบ PPP Net Cost คือ เอกชนลงทุนงานระบบ บำรุงรักษา และเดินรถ ประโยชน์ที่ประชาชนจะได้รับ คือ ค่าโดยสารเท่ากับสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ คือ 16-42 บาท ไม่คิดค่าแรกเข้า 2 ครั้ง เพราะเอกชนที่เดินรถเป็นรายเดิมที่เดินรถช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ ทำให้ประชาชนไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถโดยสาร หลังเซ็นสัญญาใช้เวลาในการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ 3 ปี ตามแผนจะเปิดช่วงหัวลำโพง-หลักสอง ปลายปี 2562 และเปิดเต็มสายต้นปี 2563
 

ผลการเจรจาเอกชน โครงสร้างค่าโดยสารจะปรับทุก 2 ปี ตามดัชนีผู้บริโภค (ซีพีไอ) สำหรับรายจ่ายของเอกชน ได้แก่ ค่าลงทุนระบบ 20,826 ล้านบาท ค่าบำรุงรักษาตลอดอายุสัญญา 30 ปี วงเงิน 207,062 ล้านบาท
 

ส่วนแบ่งรายได้ของสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ (สายเดิม) หากเป็นปัจจุบันอยู่ที่ 28,577 ล้านบาท และ 52,946 ล้านบาท ในอนาคต ส่วนสีน้ำเงินต่อขยายใหม่ หาก IRR อยู่ที่ 9.75-11% ส่วนแบ่งรายได้ระหว่าง รฟม.กับ BEM อยู่ที่ 50:50 ตั้งแต่ 11-15% อยู่ที่ 60:40 และเกิน 15 % อยู่ที่ 75:25
 

แหล่งข่าวจาก รฟม.กล่าวว่า จะรอมติ ครม.ออกมาอย่างเป็นทางการถึงจะตอบได้ว่าจะเซ็นสัญญากับ BEM ได้เมื่อไหร่ เนื่องจาก ครม.สั่งให้เจรจาเพิ่มเติม 2 เรื่อง คือ ให้เข้าระบบตั๋วร่วมและให้บุคคลที่ 3 มาตรวจสอบเรื่องรายได้ อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะเซ็นสัญญาได้ภายในเดือน เม.ย.นี้ จากนั้นก็สามารถเริ่มดำเนินการได้ทันที โดยจะเปิดเดินรถ 1 สถานี จากบางซื่อ-เตาปูน เดือน ส.ค.นี้ จากนั้น ต.ค. 2562 จะเปิดช่วงหัวลำโพง-หลักสอง และ มี.ค.2563 เปิดใช้บริการได้ตลอดเส้นทาง

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1490698826