News
icon share

ไฟเขียว BEM สร้างแลมป์เชื่อม ด่วนศรีรัช-แจ้งวัฒนะ พ่วงวางตอม่อรอทางยกระดับโทลล์เวย์

LivingInsider Report 2017-06-28 11:27:10
ไฟเขียว BEM สร้างแลมป์เชื่อม ด่วนศรีรัช-แจ้งวัฒนะ พ่วงวางตอม่อรอทางยกระดับโทลล์เวย์

 

 

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 27 มิ.ย.2560 คณะรัฐมนตรี(ครม.) เห็นชอบร่างสัญญาแก้ไขเพิ่มเติม(ฉบับที่ 2) สัญญาสัมปทาน การลงทุนออกแบบก่อสร้างและบริหารจัดการ ให้บริการและบำรุงรักษา โครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร วงเงิน 275 ล้านบาท และร่างสัญญาแก้ไขเพิ่มเติม(ฉบับที่ 2) สัญญาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2

 

เนื่องจากว่า โครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร เชื่อมต่อทางพิเศษศรีรัชบริเวณบางซื่อเหนือสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือ (หมอชิต 2) โดยผู้ใช้ทางที่มาจากโครงการโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครจะสามารถเดินทางไปยังทางพิเศษศรีรัชได้เฉพาะด้านทิศใต้(มุ่งไปพญาไท)เท่านั้น

 

โดยร่างสัญญา แก้ไขเพิ่มเติม(ฉบับที่ 2) สัญญาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 เป็นการเชื่อมทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครมายังโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 ระยะทาง 360 เมตร มีพื้นที่ 1,150 ตารางเมตร โดยไม่มีการเก็บค่าผ่านทางพิเศษเพิ่ม ซึ่งบมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือบีอีเอ็ม จะเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างวงเงิน 155 ล้านบาท

 

ขณะเดียวกันยังได้ก่อสร้างทางตอม่อจากทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกไปยังทางยกระดับอุตราภิมุข หรือ โทลลเวย์ วงเงิน 120 ล้านบาท ตามที่  สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้เสนอก่อนกน้านี้เนื่องจากว่าหากมีการก่อสร้างช้าจะมีปัญหาในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และจะเคลมกับผู้ที่สิทธิได้รับสัมปทาน

 

"การก่อสร้างทั้ง 2ส่วนใช้ระยะเวลา 18 เดือน คาดว่าหลังเปิดใช้บริการเชื่อมศรีรัชและศรีรัช-วงแหวนรอบนอก จะสามารถเพิ่มปริมาณจราจรของศรีรัช-วงแหวนรอบนอกจากเดิมมีปริมาณ 5 หมื่นคันต่อวัน เพิ่มขึ้นอีก 2,600 คันต่อวัน" นายอาคม กล่าวและว่า

 

การก่อสร้างทางเชื่อมต่อ (แลมป์) ระหว่างทางยกระดับอุตราภิมุข หรือโทลล์เวย์ และทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตกเริ่มต้นจากโทลล์เวย์บริเวณพื้นที่ทางแยกรัชวิภา ซึ่งเป็นจุดตัดถนนวิภาวดีรังสิตกับถนนรัชดาภิเษก

 

ซึ่งแนวเส้นทางจะสร้างบนถนนกำแพงเพชร 2 และสิ้นสุดที่บริเวณทางแยกต่างระดับบางซื่อ ซึ่งจะเป็นจุดเชื่อมต่อทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตกอยุ่บนพื้นที่การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ระยะทาง 2,333 เมตร ค่าก่อสร้าง 5,135 ล้านบาท จะเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ในวันที่ 29 มิ.ย.60 พิจารณา

 

 

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

 

 

http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1498559552

 

 

>> ช่องทางในการติดตามข่าวสาร <<
ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อนกับ ไลน์ @livinginsider ที่นี่

บทความอื่นๆ

livinginsider livinginsider