ผุดฟีดเดอร์ 3 เส้นทาง บางพูล-บางรักน้อยท่าอิฐ-พระนั่งเกล้า ดึงคนใช้สายสีม่วง

บอร์ด รฟม.อนุมัติเช่ารางแบริ่ง-สำโรง เดือนละ 8 ล้าน ตั้งคณะกรรมการ ม.43 คุมสัมปทานสีชมพู-เหลือง จ้าง ม.นเรศวรศึกษาฟีดเดอร์สายสีม่วง

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าด้านวิศวกรรมและก่อสร้างการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.เมื่อวันที่ 17 ก.ค. 60 มีมติแต่งตั้งคณะกรรมการมาตรา 43 ตามพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐปี 2556 กำกับดูแลสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ประกอบด้วยผู้แทนกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน กรรมการประกอบด้วยผู้แทนสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ผู้ทรงคุณวุฒิ 4 ท่าน และผู้ช่วยผู้ว่าการ รฟม.เป็นเลขา

รวมทั้งบอร์ดมีมติเห็นชอบให้ว่าจ้างที่ปรึกษาบริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด เป็นที่ปรึกษาสายสีเหลือง วงเงิน 1,501,900,000 บาทเป็นตัวแทน รฟม.ในการประสานงานและตรวจสอบเร่งรัดโครงการสายสีเหลือง

ขณะเดียวกัน รฟม.ขอความเห็นชอบการคิดค่าเช่ารางพร้อมดอกเบี้ยรถไฟฟ้าสถานีแบริ่ง-สำโรง ในปีแรก 8,300,000 บาทต่อเดือน และปี 2572 ไม่ชำระดอกเบี้ย 3,620,000 ล้านบาท หากกรุงเทพมหานคร (กทม.) รับโอนภาระหนี้แล้วจะไม่มีการคิดค่าบริการ ซึ่งหลังจากนี้ รฟม.จะต้องเสนอผ่านกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)

นอกจากนี้ที่ประชุมเห็นชอบให้มีการจ้างมหาวิทยาลัยนเรศวร ในการดำเนินการศึกษาระบบฟีดเดอร์ เพื่อส่งเสริมให้มีคนใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-เตาปูน ระยะเวลา 90 วัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค.60

การศึกษาเบื้องต้นจะให้บริการรถชัตเตอร์จากองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) 3 เส้นทาง

ได้แก่ 1. สถานีบางพลู (สถานีบางพลู-ถนนรัตนาธิเบศร์-ถนนบางกรวย-ไทรน้อย-วัดเล่งเนยยี่ 2-ถนนบางกรวย-ไทรน้อย-ถนนรัตนาธิเบศร์-สถานีบางพลู-กลับรถแยกถนนกาญจนาภิเษก)

2.สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ (สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ-ถนนนรัตนาธิเบศร์-ถนนท่าอิฐ-ไทรม้า-ถนนท่าอิฐ-หมู่5-ถนนราชพฤกษ์-ถนนรัตนาธิเบศร์-สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ)

3.สถานีสะพานพระนั่งเกล้า (สถานีสะพานพระนั่งเกล้า-ถนนรัตนาธิเบศร์-กลับรถ-ถนนนนทบุรี-กระทรวงพาณิชย์–ถนนนนทบุรี-สำนักงานสลากกินแบ่งรัฐบาล-กลับรถ-ถนนนนทบุรี-กระทรวงพาณิชย์-ถนนนนทบุรี-ถนนรัตนาธิเบศร์-กลับรถ-สถานีสะพานพระนั่งเกล้า)

“ทาง รฟม.จะจ้าง ขสมก.ในการเดินรถ เก็บค่าโดยสารไม่สูงเพื่อเปลี่ยนพฤติกรรมให้คนใช้บริการรถไฟฟ้าเหมือนรถไฟฟ้าบีที่เอสก่อนหน้านี้มีรถบริการสถานีอ่อนนุชไปบางนาเพื่อเปลี่ยนพฤติกรรม ส่วนค่าโดยสารสายสีม่วงยังคงราคาเดิมอยู่จนถึงสิ้นปีถึงจะมาพิจารณาใหม่อีกครั้ง คาดว่าจะเพิ่มปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 15-20% จากจำนวนผู้โดยสารปัจจุบันอยู่ที่ 30,000 คนต่อวันต่อเที่ยว” นายภคพงศ์กล่าวและว่า

ทั้งนี้ในวันที่ 10 ส.ค.60 จะเปิดให้บริการ 1 สถานี (เตาปูน-บางซื่อ) คาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 15%

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

https://www.prachachat.net/property/news-6573