เช็กเรตติ้ง บิ๊กโฟร์รับเหมา กวาดเรียบเมกะโปรเจ็กต์ คสช.

กระดานประมูลรถไฟทางคู่เฟสแรก 5 โครงการ 13 สัญญาเวอร์ชั่นใหม่ ใต้ปีกรัฐบาล คสช. เผยโฉมหน้าผู้รับเหมาคว้าเค้กงานโยธา 9 สัญญาเป็นที่เรียบร้อยด้วยวงเงิน 69,531 ล้านบาท

แม้งานนี้ “ซูเปอร์บอร์ด” จะชำแหละเนื้องานใหม่แยกงานโยธา อุโมงค์ และระบบอาณัติสัญญาณออกจากกัน เพื่อให้เกิดความโปร่งใส แต่สุดท้ายหนีไม่พ้นยักษ์ใหญ่จะเหมางานทั้งในรูปแบบฉายเดี่ยว และร่วมกับรายกลางและต่างชาติ

น่าจับตาก็พี่ใหญ่ของวงการ “อิตาเลียนไทยฯ” ที่กลับมาผงาดอีกครั้งหลังกวาด 3 สัญญา มูลค่ารวม 22,657 ล้านบาท โดยมี “ไรท์ทันเน็ลลิ่ง” ที่ชำนาญงานระเบิดหินร่วมแจมงานอุโมงค์ช่วงมาบกะเบา-จิระ เพื่อกระจายความเสี่ยง หลังต้องเตรียมสรรพกำลังขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี

ขณะที่ “ซิโน-ไทยฯ” ได้งานใหม่ตุนในมือ 2 สัญญา ร่วม 13,512 ล้านบาท โดยแพ็กคู่กับพันธมิตรใหม่ “ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม” ผู้ผลิตหมอนคอนกรีตรายใหญ่ จ.สระบุรี ข้ามห้วยคว้างานสายใต้ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร

ส่วน “ยูนิคฯ” เหมาสายเหนือลพบุรี-ปากน้ำโพไปแบบไม่เหนือความคาดหมาย 18,699 ล้านบาท นอกจากจะพาตัวเองชนะประมูลช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ ยังหนีบคู่ขาเก่า “ซิโนไฮโดร” จากจีนคว้าช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม

ด้าน “เอ.เอส.แอสโซซิเอทฯ” ได้ งานช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล 8,198 ล้านบาท ขณะที่ช่วง “ประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย” มี “กลุ่มกิจการร่วมค้า KS-C” เป็นการรวมตัวระหว่างอดีต 5 เสือกรมทาง “กรุงธนฯ” และรับเหมาจีน

“ไชน่าเรลเวย์” ชนะประมูล 6,465 ล้านบาท ปาดหน้า “ช.การช่าง” ที่งานนี้หลุดโค้งไปอย่างน่าเสียดาย แต่ก่อนหน้านี้ก็คว้างานใหญ่ไปแล้วกว่า 1 หมื่นล้านบาท เส้นทางจิระ-ขอนแก่น

งานที่เหลือ “ช่วงคลองขนานจิตร-จิระ” เป็นส่วนหนึ่งของสาย “มาบกะเบา-จิระ” เป็นอีกงานที่น่าสนใจ หลังต้องเบรกงานประมูลออกไปอย่างไม่มีกำหนด เพื่อปรับแบบก่อสร้างใหม่ ทำให้มูลค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้น จากเดิม 7,060 ล้านบาท เฉียด 10,000 ล้านบาท แถม ร.ฟ.ท.เตรียมตัดแบ่งเค้กจาก 1 สัญญาเป็น 2 สัญญา

หากย้อนดูสถิติรับเหมาที่ได้งานใหญ่ในช่วงที่ผ่านมา ไม่ว่ารถไฟฟ้าสารพัดสีที่กดปุ่มไปแล้ว มีสายสีเขียว “หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต” 4 สัญญา “อิตาเลียนไทยฯ” ได้งานช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ 15,269 ล้านบาท จากสะพานใหม่-คูคต “กลุ่มยูนิคฯ-ซิโนไฮโดร-ไชน่าฮาร์เบอร์” เป็นผู้ก่อสร้าง 6,657 ล้านบาท

ส่วน “กลุ่มซิโน-ไทยฯและ เอ.เอส.แอสโซซิเอทฯ” ได้ทั้งศูนย์ซ่อมบำรุง อาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง วงเงิน 4,019 ล้านบาท และงานระบบราง วงเงิน 2,841 ล้านบาท

สายสีส้ม “ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี” วงเงิน 79,221 ล้านบาท เป็นรถไฟฟ้าอีกสายที่ “บิ๊กโฟร์” ของวงการได้งานกันถ้วนหน้า 6 สัญญา มากสุด “ช.การช่างและซิโน-ไทยฯ” ที่งานนี้รวมตัวกันเฉพาะกิจได้งานตุนในมือ 3 สัญญา วงเงินรวม 46,521 ล้านบาท เป็นงานอุโมงค์ใต้ดิน 2 สัญญา และศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร 1 สัญญา

“อิตาเลียนไทยฯ” ได้งานอุโมงค์ 1 สัญญา วงเงิน 18,570 ล้านบาท และ “ยูนิคฯ” ได้งานโครงสร้างยกระดับและวางระบบราง มูลค่า 13,680 ล้านบาท

ยังไม่นับรวมงานประมูลมอเตอร์เวย์ 3 สายทาง ทั้งพัทยา-มาบตาพุด, บางใหญ่-กาญจนบุรี และบางปะอิน-โคราช อีกกว่า 1 แสนล้านบาทที่บิ๊กรับเหมาคว้างานติดไม้ติดมือคนละ 1-3 สัญญา ที่อยู่ระหว่างรอลุ้น “เค้กสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2” กว่า 5.5 หมื่นล้านบาท 7 สัญญา

ซึ่ง “อิตาเลียนไทยฯ” เข้าป้ายประเดิมงานแรก ก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินหลังที่ 1 ลานจอดอากาศยานประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 และส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ 12,050 ล้านบาท กำลังรอลุ้นรถไฟฟ้า APM วงเงิน 2,895 ล้านบาท จะตัดเชือกกับ “กิจการร่วมค้า IRTV” ประกอบด้วย บมจ.อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น, บจ.เรือณรงค์, บจ.ไทยอิงเกอร์ และ บจ.วิวเท็กซ์

อีกงานติดตั้งระบบสายพานลำเลียงกระเป๋าและระบบตรวจจับวัตถุระเบิด 3,798 ล้านบาท เปิดยื่นซอง 16 ต.ค.นี้ มี 5 บริษัทซื้อแบบ ได้แก่ ล็อกซเล่ย์, แวนเดอร์แลนด์ฯ, อิตาเลียนไทยฯ, แดน-ไทยฯและสามารถคอมเทค

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

https://www.prachachat.net/property/news-41483