เลาะไซต์เมกะโปรเจ็กต์ รถไฟฟ้าเรียงคิวเปิดหวูด-เร่งทางคู่-มอเตอร์เวย์

ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมกำลังเดินหน้าก่อสร้างโครงการใหญ่หลายโครงการที่เป็นรอยต่อมาจากรัฐบาลที่แล้วมาถึงยุครัฐบาลคสช. หลังรถไฟฟ้าสายสีม่วง"ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่"ระยะทาง23 กม. เปิดหวูดเมื่อวันที่ 6 ส.ค. 2559 ที่ผ่านมา
 

น้ำเงินช้า-เขียวสำโรงฉลุยปีหน้า
 

ล่าสุดกำลังลุ้นสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย"บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค"ระยะทาง27กม. เริ่มก่อสร้างวันที่ 4 เม.ย. 2554 มีความก้าวหน้า 86.72% ส่วนการเดินรถอยู่ระหว่างเจรจา "บีอีเอ็ม-บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ" รับสัมปทาน ยังไม่รู้จะเปิดใช้ในกำหนดปี 2562 หรือไม่
 

"สายสีเขียว" ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 12.8 กม. หลังปักหมุดก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มี.ค. 2555 ปัจจุบันผลงานก้าวหน้า 99.89% เตรียมจะเปิดเดินรถในเดือน มี.ค.ปีหน้า 1 สถานีจากแบริ่ง-สำโรง หลัง "กทม.-กรุงเทพมหานคร"ตกลงจ้าง "บีทีเอสซี-บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ" เดินรถให้ ส่วนการเปิดใช้ตลอดเส้นทางจะเปิดเดือน ธ.ค. 2561
 

ซึ่งเร็วขึ้นกว่าเดิมกำหนดเปิดปี 2563 พร้อมกับ "สายสีเขียว" ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 18.7 กม. ที่เพิ่งเปิดไซต์ก่อสร้างให้ผู้รับเหมาเมื่อเดือน มิ.ย. 2558 ผลงานคืบหน้า 17.10%
 

3 ปีสีแดงคืบ 60%
 

ส่วน "สายสีแดง" ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม. เริ่มตอกเข็มเมื่อต้นปี′56 ผ่านมา 3 ปีในภาพรวมสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ ไซต์ก่อสร้างของกลุ่มยูนิค-ซิโนไทยฯ และสัญญาที่ 2 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งพร้อมสถานี มี บมจ.อิตาเลียนไทยฯ เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง ขณะนี้คืบหน้าแล้ว 60%
 

สำหรับสัญญาที่ 3 งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล รวมงานจัดซื้อตู้รถไฟฟ้า หลังเคลียร์ปมที่ติดหล่มประมูลมาร่วม 4 ปี กว่าจะเคาะซื้อระบบจากผู้ผลิตประเทศญี่ปุ่น วงเงิน 32,399 ล้านบาท มีความคืบหน้าแล้ว 10% ซึ่ง "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" ย้ำหมุดว่า ถึงจะดีเลย์ไปบ้าง แต่จะเปิดบริการเดินรถทันในเดือน มิ.ย. 2563 พร้อมกับสายสีแดง "บางซื่อ-ตลิ่งชัน" ระยะทาง 15 กม. ที่สร้างรอมาตั้งแต่ปี 2555 เสียค่าดูแลรักษาโครงสร้างและรางไปหลาย 10 ล้านบาท
 

ทางคู่อีสานเปิดเฟสแรก 53 กม.
 

ขณะที่โครงการใหม่ซึ่งเริ่มเดินหน้าภายใต้ปีก "รัฐบาล คสช." ทาง "พีรพล ถาวรสุภเจริญ" รองปลัดกระทรวงคมนาคม ด้านโครงสร้างพื้นฐาน เปิดเผยว่า ผลติดตามโครงการเร่งด่วนปี 2559 ที่กำลังก่อสร้าง 7 โครงการ ได้แก่ รถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กม. วงเงิน 26,000 ล้านบาท มี บมจ.ช.การช่างเป็นผู้รับเหมา เริ่มงานก่อสร้างเมื่อวันที่ 19 ก.พ. 2559 มีความคืบหน้า 12% จะแล้วเสร็จเดือน ก.พ. 2562 ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้รับนโยบายจากรัฐบาลให้เร่งสร้างช่วงโคราช-บัวใหญ่ (สถานีบ้านเกาะ-สถานีบ้านเมืองคง) ระยะทาง 53 กม. ให้สามารถเริ่มเปิดใช้งานได้จริงวันที่ 31 ต.ค. 2560
 

"ท่าเทียบเรือชายฝั่ง A" ที่ท่าเรือแหลมฉบัง วงเงิน 1,864.19 ล้านบาท คืบหน้า 50% แล้วเสร็จปลายปี 2560 เปิดบริการ 2561, พัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 1 วงเงิน 2,031 ล้านบาท คืบหน้า 17% แล้วเสร็จปลายปี 2560 เปิดใช้ต้นปี 2561
 

เริ่มแล้วมอเตอร์เวย์ 3 สายใหม่
 

ด้าน "มอเตอร์เวย์ 3 สายใหม่" กำลังเริ่มก่อสร้าง มีกำหนดเสร็จในปี 2562 สาย"พัทยา-มาบตาพุด" ระยะทาง 32 กม. วงเงิน 20,200 ล้านบาท ความคืบหน้า 16.193% จากแผน 15.42% เปิดใช้ปี 2562
 

ส่วน "บางปะอิน-นครราชสีมา" ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 84,600 ล้านบาท ที่แบ่งการก่อสร้างเป็น 40 สัญญา เริ่มก่อสร้างแล้ว 25 สัญญา มีความคืบหน้า 0.083% จากแผน 0.847% อีก 15 สัญญาปลายเดือน ธ.ค.นี้ถึงต้นปี 2560 จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ คาดว่าเซ็นสัญญาเดือน ก.พ. 2560
 

ด้าน "บางใหญ่-กาญจนบุรี" ระยะทาง 96 กม. วงเงิน 55,620 ล้านบาท แบ่งการก่อสร้างเป็น 25 สัญญา เริ่มก่อสร้างแล้ว 9 สัญญา ความคืบหน้า 0.017% จากแผน 0.344% ส่วนอีก 15 สัญญา คาดเซ็นสัญญาเดือน ก.พ. 2560 หลังเสนอ ครม.อนุมัติปลายปีนี้
 

สุวรรณภูมิเฟส 2 คืบ 4.12%
 

สนามบิน "สุวรรณภูมิเฟส 2" เริ่มก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินหลังที่ 1 (ชั้น B2, B1, G) ลานจอดอากาศยานประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 และงานโครงสร้างส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ วงเงิน 14,164.41 ล้านบาท มี บมจ.อิตาเลียนไทยฯเป็นผู้ก่อสร้าง คืบหน้า 4.12%
 

"วุฒิชาติ กัลยาณมิตร" ผู้ว่าการการรถไฟฯ เปิดเผยว่า การก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 106 กม. เริ่มงานก่อสร้างเมื่อวันที่ 19 ก.พ. 2559 ล่าสุดแผนการก่อสร้างสัญญาที่ 1 สร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง ระยะทาง 97 กม. มี บมจ.ซิโน-ไทยฯก่อสร้าง ก้าวหน้าไปแล้ว 15.85% เร็วกว่าแผน 7.16% จะแล้วเสร็จเดือน ก.พ. 2562
 

ส่วนสัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทางรวม 9 กม. รวมอุโมงค์ 1.2 กม. ของบจ.ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง ขณะนี้ก้าวหน้าไปแล้ว 23.32% ช้ากว่าแผน 8.89% ติดการขออนุมัติการใช้วัตถุระเบิดเพื่อระเบิดทำอุโมงค์รถไฟ จะเร่งงานให้เสร็จเดือน เม.ย. 2561

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1481713719