ยังไม่สะเด็ดน้ำ รับฟังความเห็นรอบ 4 รถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงใหม่

ยังไม่สะเด็ดน้ำ! รับฟังความเห็นรอบ 4 รถไฟทางคู่ "เด่นชัย-เชียงใหม่" ลงทุน 6 หมื่นล้าน ดันแพร่ฮับขนส่งภาคเหนือตอนบน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าระหว่างวันที่ 31 พ.ค.-2 มิ.ย.2560 สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 4 โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย–เชียงใหม่ เพื่อนำเสนอผลสรุปแนวเส้นทางโครงการที่เหมาะสม รูปแบบโครงสร้างทางรถไฟ ความคุ้มค่า และประโยชน์ของโครงการ การเวนคืนที่ดินและผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยได้นำเสนอผลสรุปแนวเส้นทางที่เหมาะสม มีระยะทางรวม 189 กม. แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงเด่นชัย-ลำปาง ระยะทางประมาณ 104 กม. เป็นการสร้างทางรถไฟคู่ไปกับแนวเขตทางเดิม พร้อมปรับรัศมีโค้งของทางรถไฟเดิม เพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งได้เร็วขึ้น โดยสามารถใช้ความเร็วได้สูงสุด 120 กม./ชม. 

และช่วงลำปาง-เชียงใหม่ ระยะทางประมาณ 85 กม. เป็นการก่อสร้างทางคู่ขนานในแนวเขตทางเดิมบางส่วนและตัดแนวทางรถไฟใหม่บางส่วน เพื่อให้เป็นแนวเส้นตรงมากที่สุด โดยสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 160 กม./ชม. ตลอดเส้นทาง 

ส่วนการออกแบบโครงสร้างทางรถไฟ จะออกแบบให้สอดคล้องกับการออกแบบรถไฟทางคู่ของกระทรวงคมนาคม ที่เป็นไปตามมาตรฐานของ American Railway Engineering and maintenance-of-Way Association (AREMA) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่กำหนดให้สามารถรองรับน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน (U20)  

ส่วนการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจของโครงการพบว่ามีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) 12.06% มูลค่าปัจจุบันสุทธิ (NPV) 291 ล้านบาท อัตราส่วนผลประโยชน์ต่อต้นทุนเท่ากับ 1.01% ซึ่งถือว่าเป็นไปตามเกณฑ์การวิเคราะห์ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจของธนาคารโลก และสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ 

โดยใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 61,220 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 60,464 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 756 ล้านบาท นอกจากนี้ โครงการฯ ยังให้ความสำคัญกับมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เนื่องจากจังหวัดแพร่เป็นจังหวัดที่มีแนวเส้นทางผ่านพื้นที่ป่าสงวน 3 แห่ง และผ่านพื้นที่ลุ่มน้ำชั้นที่ 1 

โครงการจึงออกแบบโครงสร้างทางรถไฟให้เป็นอุโมงค์และโครงสร้างทางยกระดับ เพื่อลดการสูญเสียพื้นที่ป่าไม้ ไม่รบกวนการดำรงชีวิตของสัตว์ป่า และลดผลกระทบต่อการทำลายพื้นที่ต้นน้ำส่วนมาตรการรองรับการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน โครงการได้ดำเนินการตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ.2530 และคู่มือการกำหนดเงินค่าทดแทนฯ ของกระทรวงคมนาคม พ.ศ. 25560 เพื่อให้เกิดความยุติธรรมแก่ผู้ที่ถูกเวนคืนมากที่สุด

ภายหลังจากการสัมมนา สนข.จะนำผลที่ได้เสนอต่อกระทรวงคมนาคม สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติและคณะรัฐมนตรี เพื่อขออนุมัติดำเนินโครงการ จากนั้นจึงว่าจ้างผู้รับเหมาและที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง และเข้าสู่กระบวนการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน จากนั้นดำเนินการก่อสร้างอีกประมาณ 4 ปี จึงแล้วเสร็จ ใช้ระยะเวลารวม 5-6 ปี

สำหรับอำเภอเด่นชัย จังหวัดแพร่ถือเป็นชุมทางการขนส่งทางรถไฟสู่ภาคเหนือ ส่งผลให้จังหวัดแพร่มีการขยายตัวทางด้านการผลิตและอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง 

โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ จึงถือเป็นส่วนหนึ่งที่จะช่วยผลักดันจังหวัดแพร่ให้เป็นประตูสู่ล้านนา และศูนย์กลางในการขนถ่ายสินค้าหลักของภาคเหนือตอนบนในอนาคต ตามยุทธศาสตร์ด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสาธารณูปโภค และยุทธศาสตร์ด้านการพัฒนาและส่งเสริมการท่องเที่ยวด้านวัฒนธรรม การท่องเที่ยวเชิงนิเวศน์และสุขภาพ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตให้แก่คนในชุมชน 

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

https://goo.gl/j1P0Y5